Tidningen Brandsäkert
  • Nyheter
  • Reportage
  • Kalendarium
  • Om oss
  • Prenumerera
  • Nyhetsbrev
  • Annonsera
Inga träffar
Visa alla
Tidningen Brandsäkert
  • Nyheter
  • Reportage
  • Kalendarium
  • Om oss
  • Prenumerera
  • Nyhetsbrev
  • Annonsera
Inga träffar
Visa alla
Tidningen Brandsäkert
Inga träffar
Visa alla

Hem » Så skyddar du fastigheten mot bränder i litiumjonbatterier

Så skyddar du fastigheten mot bränder i litiumjonbatterier

av Roger Andersson
2024-10-21
i Nyheter

Bränder i elsparkcyklar och elfordon har ökat kraftigt de senaste åren. Det visar en sammanställning från MSB som ger en överblick över hur brandincidenterna har utvecklats i Sverige mellan 2018 och 2023.

Du kanske också vill läsa

Ny satellitteknik ska upptäcka skogsbränder ­­nära realtid

Garage kan vara bra plats för batterilager

Digitalt lunchmöte om fasadbränder

Medan elsparkcyklar och elcyklar nu utgör en allt större andel av brandincidenterna, fortsätter även antalet bränder i elbilar att öka i takt med den snabbt växande elfordonsflottan.

– Tyvärr är det en naturlig utveckling av incidenter med tanke på det massivt ökade antalet elfordon i samhället. Antalet elbilar steg från 16 664 till 291 678 under åren 2018–2023, säger Joakim Jonsson, expert på el hos Brandskyddsföreningen.

År 2023 var ett rekordår för bränder i elfordon, med totalt 117 incidenter. Bland dessa var det främst personbilar (38 incidenter) och elsparkcyklar (42 incidenter) som utmärkte sig. Detta utgör en markant ökning jämfört med tidigare år, som till exempel 2021 då totalt 94 incidenter rapporterades.

-En av de mest utmärkande riskerna vid elfordonsbränder är risken för termisk rusning, ett fenomen där ett överhettat batteri orsakar en explosionsartad brand som är svår att kontrollera, säger Joakim Jonsson.

Å andra sidan visar statistik från Boverket att elbilar brinner mindre frekvent än fossila bilar.

-Det kan bero på att elbilsflottan är färre till antalet än fossila bilar. En annan faktor är att elbilsflottan är en yngre generation än fossilbilsflottan som rullat på våra vägar, säger Joakim Jonsson.

Litiumjonbatterier, som används i de flesta elfordon, kan under vissa omständigheter börja brinna spontant vid laddning eller i samband med en olycka.

Ett uppmärksammat fall från 2023 inträffade när en elbil som stod på laddning började brinna, vilket ledde till att elden spred sig till två närliggande radhus. Denna typ av incidenter understryker vikten av att placera laddningsstationer på säkra platser och att ha rätt övervakning under laddningsprocessen. För elcyklar och elsparkcyklar, som ofta laddas i hem eller flerbostadshus, är riskerna särskilt stora då en brand lätt kan sprida sig till byggnaden.

En del bostadsrättsföreningar har infört plåtskåp i källaren där litiumbatterier kan laddas.

– En sådan ”laddlåda” i plåt under laddning är bra förutsatt att lådan sörjer för mycket god ventilation så att risken inte förvärras. Uppfyller ”laddlådan” bra ventilation så är det positivt då den förmodligen förhindrar en brandspridning om olyckan skulle vara framme, säger Joakim Jonsson.

För räddningstjänsten innebär elfordonsbränder nya utmaningar som kräver specialutbildning och anpassad utrustning. Enligt MSB är bränder i elfordon inte bara svårsläckta, de producerar även giftiga gaser som kräver specifika insatser för att minimera hälsorisker för brandpersonal och närboende.

– Samverkan mellan berörda parter som exempelvis myndigheter och andra organisationer, men även inkluderat tillverkare av elfordon, är av yttersta vikt för att reducera skaderiskerna, säger Joakim Jonsson.

Under de senaste åren har räddningstjänster runt om i Sverige börjat anpassa sig till dessa nya utmaningar genom att utbilda personal i specifika metoder för att hantera elfordonsbränder. MSB har också initierat samarbeten med andra myndigheter och organisationer för att utveckla riktlinjer och skapa rekommendationer för släckningsinsatser. En stor del av insatserna fokuserar på att hantera riskerna med litiumjonbatterier, som ofta bidrar till komplicerade brandförlopp.

Ur MSB:s rapport ”Sammanställning av bränder i elfordon och eltransportmedel 2018–2023”
• 291 678 elbilar i trafik i Sverige 2023 (jämfört med 16 664 år 2018).
• 117 bränder i elfordon under 2023, en markant ökning från tidigare år.
• 216 brandincidenter orsakade av laddning av elfordon mellan 2018 och 2023.
• 128 bränder i elsparkcyklar under perioden 2018–2023.
• 100 000 elcyklar sålda i Sverige under 2023, en kraftig ökning från 12 000 år 2014.

Brandskyddsföreningens ”Goda Råd”
För att minimera riskerna för bränder vid laddplatser och vid hantering av batterier rekommenderas följande åtgärder:

  1. Placering av laddstationer för elfordon: Laddplatser bör placeras nära in- och utfarter för att enklare kunna flytta ut fordon vid en brand. Om möjligt, undvik att placera laddplatser i närhet till trapphus och hissar för att minska spridningen av rökgaser.
  2. Avstånd till brandfarliga material: Undvik att placera laddstationer nära brännbara material eller utrymningsvägar. Detta är viktigt för att minimera riskerna för att rök och brand sprider sig till andra delar av byggnaden.
  3. Sektionering och brandceller: Det är fördelaktigt om laddplatserna kan sektioneras med brandceller för att minska omfattningen av en eventuell brand. Ju fler brandceller, desto bättre skyddas byggnaden mot eventuell brandspridning.
  4. Släcksystem och övervakning: Installera om möjligt vattensprinklers i områden där laddning av elfordon sker, samt brandlarm för tidig detektion. Snabb upptäckt av en brand är avgörande för en effektiv räddningsinsats.
  5. Kontroller och besiktning: Genomför regelbundna kontroller av den tekniska utrustningen. Leta efter tecken på skador, som missfärgningar eller spruckna kablar, samt batterier med utbuktningar eller onormal värmeutveckling. Detta minskar risken för tillbud.
  6. Säkra laddningsmiljöer: Laddning av batteridrivna redskap som elcyklar och eltruckar bör ske i specifika utrymmen med tillgång till släckutrustning. Undvik att ladda batterier på eller nära brännbart material, såsom trä eller papper.
  7. Räddningstjänstens involvering: Informera Räddningstjänsten om var laddplatser finns i byggnaden. Ha en tydlig skyltning eller ritning som visar var laddplatser och elfordon är placerade, och bjud in Räddningstjänsten för att samverka vid placeringen av laddplatserna.
  8. Övningar och beredskap: Genomför regelbundna övningar med personal där olika scenarier testas, inklusive hantering av batteribränder. Detta bör vara en naturlig del av det systematiska brandskyddsarbetet (SBA) i verksamheten.

Brandrisker med elbilsladdning

Taggar: ElsparkcyjklarLitiumjonbatterier
Dela12Dela2
Roger Andersson

Roger Andersson

Rekommenderad läsning!

Ny satellitteknik ska upptäcka skogsbränder ­­nära realtid

av Pernilla Fredholm
2025-09-04
0
FireSat är den första satellitkonstellationen som fokuserar på tidig detektion i högupplösta bilder. 
BILD: Muon Space and Earth Fire Alliance

Ett nytt satellitsystem, FireSat, testas nu av brandkårer i Kalifornien och Colorado. Med hjälp av sensorer och AI ska det upptäcka även små bränder i realtid – och...

Läs mer

Garage kan vara bra plats för batterilager

av Pernilla Fredholm
2025-09-04
0
Brandskyddet för batterilager är i dag otydligt reglerat. En ny rapport föreslår funktionskrav istället för detaljerade regler. 
BILD: OpenAI

Ett 40-tal olika riktlinjer för brandskydd, ofta motsägelsefulla. Så ser verkligheten ut för fastighetsägare som vill installera batterilager i sina byggnader. En ny rapport visar hur funktionskrav kan...

Läs mer

Digitalt lunchmöte om fasadbränder

av Pernilla Fredholm
2025-09-02
0
Fasader med solcellsmoduler och gröna växtsystem blir allt mer vanliga. 
BILD: RISE Fire Research

Förstår du norska hjälpligt, och är du intresserad av brandsäkerhet i växt- och solcellsfasader? Då ska du anmäla dig till Tekna för ett kostnadsfritt, digitalt lunchmöte nu på...

Läs mer

Först i Europa med varningslarm för nödfordon

av Pernilla Fredholm
2025-09-01
0
BILD: Skoda

Škoda har infört en ny funktion som ger realtidsvarningar i bilen när utryckningsfordon närmar sig. Men systemet kan även varna för andra riskfyllda trafiksituationer. Funktionen bygger på plattformen...

Läs mer

Appen Delta gör skillnad vid brand

av Pernilla Fredholm
2025-08-28
0
Flera bränder har kunnat släckas av privatpersoner som larmats ut via appen Delta. 
BILD: Anton Frej

Delta är en app som larmar privatpersoner som vill och kan hjälpa till vid brand eller misstänkt drunkning. Flera gånger har den gjort skillnad vid brand, enligt Jenny...

Läs mer
brandsäkert bevakar brandskyddsbranschen brandskyddsforeningen tidskrift brandsakert brandskyddsforeningen

Brandsäkert är den ledande tidningen för dig som vill hålla dig uppdaterad inom brandsäkerhetsfrågor.

Prenumerera på Tidningen Brandsäkert

Prenumerera på Tidningen Brandsäkert – den ledande tidningen för dig som vill hålla dig uppdaterad inom brandsäkerhetsfrågor.

Beställ här

Inga träffar
Visa alla
  • Annonsera
  • Brandgalan
  • Brandsäkerts Nyhetsbrev
  • Kalendarium
  • Om oss
  • Prenumerera
  • Start